Avrupa’da üç ülkeyi trenle dolaştım ve uçmaktan daha ucuza geldi

0

Yüzlerce rota ve varış noktasıyla, uluslararası bir tren yolculuğu planlamak ilk başta göz korkutucu görünebilir.

İtalya’da doğanın güzelliğini, Berlin’de sokak partilerinin heyecanını yaşamak için tren ve otobüsle 10 günde üç ülke gezdim.

Hayatımın çoğunu uçakla seyahat ettim.

İrlanda’da yaşarken uçmanın yanı sıra diğer seçenekler Liverpool’a ve ardından Eurostar’ı yakalamak için Londra’ya giden feribotlar veya kuzey Fransa’ya 16 saatlik bir tekne gezisiydi.

Uçuş numaralarının birikmesi bazen bir onur nişanı gibi görünüyordu. Köln’e 4 euro’luk Ryanair bileti aldım ve bunun için kendimle gurur duydum.

Ancak uçuş emisyonlarının etkisini araştırmak davranışımı değiştirmemi sağladı. Fransa’ya taşınmak, havalimanlarından uzak durmayı da kolaylaştırdı.

Bu nedenle, Mayıs ayında işten bir gün izin aldığımda, İtalya, Fransa ve Almanya üzerinden 10 günlük bir karayolu yolculuğu için Avrupa’nın “etkileyici ama kusurlu” demiryolu ağından yararlanmaya karar verdim.

Daha kısa bir tatil için interrail bileti almam gerekir mi?

Yüzlerce rota ve varış noktasıyla, uluslararası bir tren yolculuğu planlamak ilk başta göz korkutucu görünebilir. Bazen birçok farklı yerden ayrı ayrı bilet almanız gerekebilir.

Bazı kâr amacı gütmeyen kuruluşlar “daha tutarlı bir rezervasyon platformu” için bastırırken, şimdilik en ucuz biletleri bulmak için biraz araştırma yapmanız ve zaman ayırmanız gerekecek.

Yolculuğunuza bağlı olarak, bir Interrail bileti almaya değer olabilir. Aslında daha pahalıya mal olacağı için başta karşıydım.

Ayda toplam dört gün seyahat etmek bana 194 avroya mal olacaktı.

Ayrıca aylık Interrail biletiniz olsa bile bazı hızlı tren şirketleri rezervasyon için ayrı bir ücret talep ediyor ve örneğin Trenitalia tarafından işletilen Lyon-Milan Frecciarossa servisi Interrail aboneliğine dahil değil.

Küçük bir araştırmayla tüm seyahatimi 245 Euro’ya rezerve edebildim.

Düşük sezonda Güney Tirol’ü ziyaret etmek, kalabalıktan kaçınmak için akıllıca olabilir.

İlk durağım kuzey İtalya’daki Güney Tirol’deki dağ kasabası Ortisei idi.

Buraya ulaşım biraz zor ama UNESCO Dünya Mirası Listesi’nde yer alan bu şehrin manzarası bu bölgeyi gezmekten daha değerli.

Lyon’dan Milano’ya giden Trenitalia hızlı trenine bindim. Oldukça hızlı ve rahat.

Bu yolculuk bana 75 avroya mal oldu ve 4 saat 40 dakika sürdü. Oradan Verona’ya bağlanan iki farklı bölgesel trene binmek zorunda kaldım ve oradan Bolzano’ya gittim.

Bolzano’da tren var ama yolculuğun son ayağından kaçınmak istiyorsanız, üst katta arkadaşlarınızın olması işinizi çok daha kolaylaştırıyor.

Mayıs veya Eylül aylarında oraya gitmenizi tavsiye ederim. Ziyaretim sırasında hava 20 derece civarındaydı. Bu sıcaklık, bölgenin olağanüstü parkurlarında yürüyüş yapmak için mükemmel, ancak yüzmeye gitmek istiyorsanız yine de yeterli.

Yol boyunca Laghetto di Fiè’de durdum. Bölgedeki en ünlü göl olmayabilir ama otobüsle ulaşılabilir ve bir o kadar da güzeldir. İyi işaretlenmiş birkaç yürüyüş parkuru vardır, bu bölgede gerçekten bir gün geçirebilirsiniz.

Ortisei’yi mayıs ayında ziyaret etmenin bir diğer avantajı da kayak sezonunun bitmiş olması ve yaz sezonu gelmeden havanın hâlâ sakin olması.

Güney Tirol’deki yetkililer, aşırı turizmle mücadele etmek için yeni konaklama tesislerini sınırlamak istiyor.

Kalabalıktan kaçınmak istiyorsanız Mayıs veya Eylül ayları iyi bir seçim olabilir.

Trenle Münih’e yalnız seyahat

Alplerin serinliğinde geçirilen üç günün ardından şehre dönüş vakti gelmişti.

Bolzano’dan Münih’e otobüs hizmeti veren Flixbus’a 19 Euro’ya bindim. Yaklaşık dört saat sürdü ama Avusturya’dan Almanya’ya geçerken uçsuz bucaksız vadiler ve uçsuz bucaksız dağlar beni büyülediğinden zaman hızla akıp geçti.

Bir şehri 48 saatte baştan sona tanımak mümkün olmasa da, bazı yerlerin yalnız gezginler için pek hoş karşılanmadığını gördüm.

Şehrin popüler bira bahçelerinden biri olan Augustine-Keller’ı denedim ve beni içerideki bara yönlendirdiler. Boş yer yoktu, ben de ayrıldım.

Yalnız gezginler için başka bir aktivite NS-Dokumentationszentrum olabilir. Bu müze, eski Nazi karargahının bulunduğu yerde bulunuyor.

Almanya’daki Nazi partisinin tarihini korkunç ve şaşırtıcı bir şekilde ortaya koyuyor. Burada iki saat geçirdim.

Marienplatz’ın ilginç mimarisini keşfettikten sonra Slurp Nudelbar’da lezzetli ramen yedim ve ana tren istasyonunun yakınında ilginç bir kafe olan Café Bar Shakespeare’i buldum.

Alman hızlı trenleri seyahat etmeyi bir zevk haline getiriyor

Münih’ten sonra Berlin’e gittim. İki şehir arası 4 saat sürüyor.

Tren geliş ve gidişlerinde herhangi bir gecikme yaşanmadı. Yolculuğum boyunca bindiğim her tren ve otobüs zamanında kalktı.

Bu noktada, karada seyahat etme hissinden gerçekten zevk almaya başlıyordum. Kısa bir seyahate çok fazla yer sığdırmak konusunda biraz endişeli olsam da seyahat etmek benim için eğlenceliydi.

Müzik dinlerken Avrupa kırsalıyla iç içe oldum.

Almanya’daki yüksek hızlı trenler özellikle keyifli bir deneyim oldu. Ücretsiz WiFi, açsanız trende bir restoran bulmak kolaydır.

Münih’ten Berlin’e bir bilet için 35 avro ödedim. Almanya’daki sistem; Yer ayırtmak isterseniz isteğe bağlı olarak 4,50 Euro ödemeniz gerekmektedir.

Yolculuğu garanti altına almak istiyorsanız bunu ödemenizi tavsiye ederim. Dönüş yolculuğumda yetişememiştim ve birisi bana boş bir koltuk teklif edene kadar bir süre ayakta durmak zorunda kaldım.

İlkbaharda Berlin’i ziyaret etmek için bir zorunluluktur

Tren istasyonundan Berlin’e girdiğim andan itibaren şehri çok sevdim. Soğuk ve kış döneminin ardından şehir ısınmaya başlamıştı.

Şans eseri, her yıl Mayıs sonunda gerçekleşen Berlin Kültür Karnavalı için oradaydım.

Bu, pandemi öncesinden bu yana düzenlenen ilk karnavaldı ve şehir, sokakların dünyanın dört bir yanından gelen renk ve müziklerle dolu olduğu bir karnavala sahne oldu.

Oradayken Berlin’in gece hayatını da görmem gerekiyordu. Büyük bir tekno hayranı değilim, bu yüzden birisi SchwuZ’u görmemi önerdi.

Bir odada pop klasikleri, diğerinde daha fazla tekno müzik çalan bir gay kulübü.

Lyon’a dönme zamanı gelmişti. Hava yolculuğundan daha ucuz olan 90 Euro’ya Deutsche Bahn bileti aldım.

Yolculuğum, Fransa sınırına yakın bir transferle 10 saatten biraz fazla sürdü. Bu şimdiye kadar yaptığım en uzun tren yolculuğuydu ama nasıl seyahat ettiğin önemli.

WiFi sayesinde podcast ile bazı işlerimi halledebildim ve başka şeyler hazırlayabildim.

Yolculuk öncesi trenle Fransa, İtalya ve Almanya’ya gitmek çok romantik geliyordu.

Ve gerçekten beklentilerimi karşıladı. Her ülkeden uçağa bindiğimden çok daha fazlasını görebildim ve daha ucuzdu.

Cevap bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Bu web sitesi deneyiminizi geliştirmek için çerezleri kullanır. Bununla iyi olduğunuzu varsayacağız, ancak isterseniz vazgeçebilirsiniz. Kabul etmek Mesajları Oku